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第三千一百一十七章 碰撞假人

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    现在,汉国的汽车行业,是以北方重卡这个庞然大物为核心的,很多汽车厂,都是它的分厂,所以,北方重卡,几乎就是汽车行业的代表了。

    如果真的想要搞这样的测试,那北方重卡厂,自己搞就行了啊,何必让己方的保险行业来搞呢?难道还信不过北方重卡厂吗?实际上,他们在研发新车型的时候,都是要做足了各种测试的,其中也包括碰撞测试。

    “汽车行业是不行的,自己踢球,自己当裁判,你们觉得可行吗?”秦观向着他们问到。

    这当然是没有充足的信服力的,哪怕就算是自己问心无愧,但是,别人能信服吗?只有一个完全的第三方的机构,才会有信服力,而且,这个第三方,还不能是有站队问题的。

    比如说,汉国在那个平行时空,就有个叫做C-NCAP的测试机构,它是国内最大的碰撞测评组织,拥有较高的权威性。但是,这个机构,却被调侃为了“五星级批发部”。送去的汽车,都是做好了各种准备的,肯定能够取得最好的成绩。作为一个盈利性组织,测试结果被人怀疑,就是正常的了。

    再看看鹰国,国内最有权威的,是IIHS,鹰国公路安全保险协会,由于碰撞测试以严苛著称,甚至招来许多厂商的不满与投诉。但是,正是因为如此,也有了很高的公信力,因为他们是为了保险公司服务的,而保险公司,是要理赔汽车损失的,并不是为了汽车厂商利益服务的组织,所以,和汽车厂商几乎是站在对立面的。

    这就让它更加容易被信服了,现在,秦观也是如法炮制,组织了己方的这个碰撞测试机构,并不能由北方重卡厂主导,否则,那就是自己踢球自己当裁判,完全的掩耳盗铃了。

    汉国的工业发展的历史并不久远,所以,类似的机构,还是不存在的,现在呢,还算是第一个,其实,不仅仅是汉国,哪怕是欧罗巴洲,类似的测试机构时间也不长,他们专业的E-NCAP,是在1997年才创立的,也就是说,现在他们也是遵循着鹰国的标准而已。

    汉国自己建立一个机构,自己测试,那就是汉国标准了。

    随着秦观的介绍,在场的人逐渐明白过来了,不过,新的问题又诞生了:“那么,我们测试的装备问题,如何来解决?尤其是需要的碰撞假人,从鹰国购买吗?”

    想要测试,就得让一辆车去主动出车祸,主动去做碰撞试验,这可是有危险的,总不至于让真人去做实验吧?但是,如果不是真人的话,那又要用什么来模拟呢?

    早期的汽车碰撞测试中,工作人员会亲自参与试验,但是,可以想象,这太危险了,哪怕是对自己造的汽车充满信心,却有各种意外的出现,所以,很快就转而使用黑猩猩等动物代替人类进行碰撞试验,这下,又有了其他的麻烦,动物保护协会及爱护动物人士,对此强烈反对,在他们眼里,那些动物也是不该遭受这样的虐待的。

    所以,他们就只能是考虑用假人了。

    在鹰国,... -->>
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